Составление (планирование) маршрута поездки по России и Европе на автомобиле

Чехия

Клиенты о нашем сервисе

  • Экономят 1680 часов на построении маршрутов
  • Строят маршруты для 15 600 авто
  • Экономят 176 400 литров ГСМ
  • Мониторинг онлайн на вашем мобильном устройстве
  • Контроль исполнения заявок через мобильное приложение
  • Сокращение времени на планирование логистики
  • Оптимальное распределение доставки на транспортный парк
  • Экономия времени и ГСМ

Иван Загребин

ведущий логист

Ежедневно Zig-Zag помогает моей команде качественно выполнять задачи логистики. Привыкли к системе быстро, сегодня в ней работают 4 человека, каждый со своим уровнем доступа и возможностями. Желаю Zig-Zag только успехов!

Олег Меньшиков

руководитель

Ребята из команды Zig-Zag доказали, что логистику можно и НУЖНО оптимизировать! Раньше на планирование маршрутов тратил по 3-4 часа ежедневно, а теперь всего 20 минут. Ну и длина маршрутов сократилась ощутимо – с математикой не поспоришь.

Ольга Костина

коммерческий директор

Сама я с системой не работаю, вижу только выгруженные из неё отчеты и финансовую статистику в конце месяца. Отметить хочу то, что при сохранении объёмов доставок, затраты на бензин снизились примерно на 15%.

Валерий Исаев

водитель

Первое время всем было непривычно работать с мобильным приложением, но мы быстро поняли, что Zig-Zag на нашей стороне, ведь наша зарплата напрямую зависит от количества посещенных клиентов. Все данные передаются на сервер, количество обработанных заказов суммируется и формируется в отчет по зарплате. Проще некуда.

Станислав Сорокин

логист

В системе разобрался и работаю самостоятельно, с первого дня. Искал программу для решения собственных рабочих задач, самостоятельно разобрался, работаю по сей день. Бывают моменты, когда чего-то не понимаю, звоню в компанию, дружелюбно помогают решить вопрос. Сейчас рассматриваем вопрос о доработке некоторых элементов системы под конкретно наши нужды.

Современные технологии помогают в различных сферах деятельности. Благодаря им организация и оптимизация логистики происходит на много быстрее. Это позволяет создавать оптимальные маршруты и эффективно планировать загрузку транспортных средств и оперативно доставлять грузы конечному потребителю, а всё благодаря автоматизации процесса который разрабатывается при помощи программы для транспортной логистики.

Составление маршрута поездки по России и Европе на машине

В данной заметке рассматриваются общие вопросы и принципы составления и планирования маршрута поездки на автомобиле по России и по Европе.

То есть, здесь приведены практические примеры планирования (составления) маршрутов дальних поездок: общие принципы построения маршрута, какую длину этапов выбрать, как определять где будет нужен отдых, какие факторы надо учитывать при планировании поездки, и другие вопросы.

Тем же, кто впервые планирует дальнюю поездку, рекомендую ознакомиться с заметкой по ссылке выше, после прочтения данной заметки.

Если вы не знакомы с общими принципами работы с картами Гугл при построении маршрута с их использованием, а также с вопросами расчета расстояния и времени в пути (на маршруте) при их использовании, то рекомендую перед прочтением этой части заметки, ознакомиться с заметкой, где об этом рассказано подробно.

В заметке по ссылке выше, также изложены основные принципы расчета маршрута картами Гугл (точно ли он считает расстояние и время в пути, и т.п.).

А здесь, для примера, спланируем и рассчитаем маршрут поездки от Уфы до границы. Границу ЕС планируется пересекать в Бресте.

Гугл предлагает два маршрута: через Москву и через Воронеж. Разумеется, нас больше интересует более короткий (через Москву), он на карте выделен синим цветом.

Составление (планирование) маршрута поездки по России и Европе на автомобиле

Общая длина маршрута по России, получается порядка 2400 км. Разумеется, не нужно пытаться его преодолеть за один переезд, значит, нужно его разбить на два этапа (можно и на три, если есть нужда).

На ум приходят естественные 1200 км в первый день, и столько же во второй (очень разумная дистанция на дневной перегон по России). Давайте определим, где будут эти 1200 км на практике. 

Вот этот кусок пути, от Владимира до Орехово-Зуево — и есть середина нашего пути от Уфы до границы. Где-то там, на этом участке и надо планировать отдых (первую ночевку).

Где будет выполняться отдых, в мотеле при дороге, или в гостинице (рекомендую последний вариант, отдохнете лучше, правда, немного дороже) — остается на ваше усмотрение.

Как найти толковый придорожный мотель я не знаю, и в них стараюсь не ночевать (был пару раз опыт ночевки в придорожных ночлежках, но, что-то он как-то не вызывает у меня энтузиазма его повторить).

Можно, конечно, несколько часов подремать и в машине, но это не лучший способ отдохнуть, особенно, если на следующий день тоже предстоит длинный перегон.

Как правильно выбрать гостиницу

для отдыха, и как вообще подобрать отели для проведения отпуска с помощью систем бронирования, рассказано в отдельной заметке.

Маршрут поездки по Европе планируется аналогично маршруту по России. Меняется немного только логика его составления, (о чем уже говорилось выше).

А в остальном, также определяются этапы общего маршрута по Европе, прокладываются маршруты между пунктами которые планируется посетить, собираются данные по времени и расстоянию на них.

Все это сводится в таблицу (по этапам), и подсчитывается итог. 

Что же до выбора заправок в Европе, то опять обращаю внимание, что цена по странам там разнится порой значительно, поэтому, при планировании мест заправки необходимо учитывать этот момент.

При планировании маршрута по Европе, следует также определиться заранее: что вы хотите от поездки, имею в виду, от самого процесса перемещения по дорогам?  

Если хотите увидеть побольше видов страны, посмотреть на жизнь людей в ней, то планируйте перемещения по местным дорогам (не по магистралям).

Если задача ставится попасть из одного места в другое наиболее быстрым способом, то однозначно планируйте максимальное использование автомагистралей, там где они, конечно, есть (да, в большинстве стран за них придется платить, но это того стоит).

Также, должно быть представление (на этапе предварительного расчета), и точное знание (на этапе окончательного расчета маршрута) о том, на каких заправках вы будете заправляться в процессе поездки и сколько денег вы будете вынуждены потратить на топливо. 

Поскольку предварительный расчет не требует особой точности, то выполняется он достаточно быстро и просто. За вечер вполне можно прикинуть маршрут Оренбург — Лиссабон и обратно (при наличии некоторого опыта, разумеется).

Когда план поездки полностью уточнится (будут забронированы отели, будут выбраны достопримечательности, которые планируется посетить), расчет можно будет уточнить уже по конкретным точкам.

После того, как составлен точный список городов и мест, которые вам хотелось бы посетить за отпуск, кладете его перед собой, открываете карты Гугл, и начинаете непосредственно верстать ваш конкретный маршрут поездки. 

Маршрут последовательно соединяет все точки, которые планируется посетить в процессе поездки. Одновременно (при составлении предварительного расчета), можно уточнить порядок посещения мест. 

Вполне может оказаться (на карте виднее, нагляднее), что сначала нужно заехать в город Б, потом к замку В, и только затем поехать в город А на ночевку, например. 

Мысленно разбиваем планируемый маршрут на логические этапы (по пунктам, где планируется гулять/ночевать), рисуем табличку, и начинаем ее заполнять.

Первый перегон у нас Смоленск — Брест (граница ЕС) — Варшава. Строим маршрут от Смоленска до центра Варшавы, и оцениваем его протяженность и длительность.

Если «тянем» его за один присест, не разбиваем его. Если нужна ночевка, то сразу определяемся (выбираем), где она будет (как в примере с поездкой из Уфы в Брест выше).

Это нормальный этап на один перегон. Его можно не разбивать, даже если накинуть час на прохождение границы (что реально, если использовать запись в электронную очередь для прохождения границы).

Составление (планирование) маршрута поездки по России и Европе на автомобиле

Определяем расстояние и время в пути до границы и от границы. До границы ехать 680 км и 8 часов. От границы до Варшавы 3 часа и 190 км. Добавим час «на границу», и будем считать, что в Варшаве мы окажемся через 4 часа.

Записываем в нашу таблицу:«1. Смоленск — граница: расстояние 680 км, время в пути 8 часов, топливо 49 литров;2. граница — Варшава,  расстояние 190 км, время в пути 4 часа, топливо 14 литров;»

Расход топлива можно посчитать, зная общую длину этапа и расход топлива для своего автомобиля. Для этой цели можно использовать калькулятор, который находится в правой колонке этого сайта.

Но в принципе, расчет количества и стоимости топлива — это не цель выполнения этого расчета. Топливо все равно придется считать отдельно, так что в эту таблицу его можно не включать. 

— определиться с общим расстоянием на поездку, и со временами, потребными для движения на отдельных этапах общего маршрута, необходимых для составления общего плана-графика движения.

Какие проблемы решает Zig-Zag?

В этом блоке собраны самые частые проблемы с которыми к нам обращаются клиенты и которые Zig-Zag успешно решает.

  • Как организовать процесс логистики (доставки)
  • Тратиться много времени на планирование маршрутов
  • Опоздания курьеров
  • Курьеры не справляются с планируемым объемом
  • Нецелевое использование или раздутый бюджет на транспорт
  • Неэффективная работа отдела логистики (логиста)
  • Некорректная загрузка автомобиля с маршрутом очередности доставки
  • Непрозрачный процесс оценки эффективности курьеров

Как организовать процесс логистики (доставки)

Данный кейс возможен в разных ситуациях. Рассмотрим несколько частых ситуаций:

1. На стадии развития бизнеса от малого к среднему
В компании нет человека с необходимыми компетенциями. Раньше справлялись ручным методом планирования или все отдается на откуп курьерам.
Чем больше адресов, тем острее встает проблема.

2. Компания выиграла тендер.
Есть ситуации когда маршрутизация нужна на определенный период, появляется необходимость нанимать отдельного сотрудника с нужными компетенциями.

3. Одноразовая задача.
Появилась потребность разово рассчитать оптимальные маршруты.

4. Все другие случаи когда перед компаниями стоит задача организовать процесс логистики с нуля.
Во всех этих случаях Zig-zag может закрыть полностью по потребности компании в транспортной логистики! Сервисом может пользоваться любой сотрудник, обучение обычно не занимает более 2-х часов. В итоге компания получает готовое автоматизированное решения для процессов логистики.

Тратиться много времени на планирование маршрутов

Данная ситуация актуальна для средний и крупных компаний у которых большой объем адресов, в планирование присутствуют временные окна.

Сервис Zig-Zag позволяет значительно сократить время планирование, обычно более чем в 10 раз (против ручного планирования).

Для крупных компаний возможен вариант покупки коробочной версии (программа устанавливается на сервера компании).

Опоздания курьеров

Довольно частая проблема – не пунктуальность курьеров. Основная задача чтобы курьер подъезжал не раньше и не позже временного окна. Данная проблема тянет за собой сильный негатив от клиентов, с возможным отказом от деньшего сотрудничества.

Сервис Zig-Zag учитывает временные окна при планирование, позволяет осуществлять онлайн мониторинг курьеров и статуса выполнения заявок, осуществлять SMS информирование клиентов.

Все это позволяет снизить процент опоздания курьеров и повысить лояльность клиентов.

Курьеры не справляются с планируемым объемом

Данная проблематика может возникнуть в нескольких случаях: при активном росте количества адресов, низкий показатель эффективности курьеров, низкая эффективность планируемых маршрутов.

Сервис Zig-Zag позволяет рассчитывать оптимальные маршруты, осуществлять онлайн мониторинг курьеров и заявок, повысить прозрачность коэффициента эффективности курьеров (процент опоздания, отчет план-факт). Таким образом Zig-Zag сможет максимально увеличить эффективность курьеров.

Нецелевое использование или раздутый бюджет на транспорт

Данная проблема актуальна для средних и крупных компаний, причин может быть несколько: нецелевое использование автотранспорта, неэффективное планирование маршрутов и как следствие увеличение бюджетов на ГСМ и обслуживание транспорта.

Сервис Zig-Zag за счет оптимальных маршрутов снижает общий километраж, возможно даже снижение кол-ва используемого автотранспорта. Нецелевое использование автотранспорта решается – онлайн мониторингом автотранспорта, плановым и фактическим сравнением километража, наличием истории пути по каждому автомобилю.

Неэффективная работа отдела логистики (логиста)

Логистов много, но курьеры опаздываю, расходы на ГСМ постоянно растут, время на планирование увеличивается – данная проблематика встречается у средних и крупных компаний.

Наши специалисты могут провести аудит ваших маршрутов и прямо на ваших данных показать узкие места и где на сколько можно улучшить процесс. После этого вы наглядно сможете оценить эффективность от использования сервиса Zig-Zag. Как показывает практика экономия против ручного планирования оказывается значительной.

Некорректная загрузка автомобиля с маршрутом очередности доставки

Сервис Zig-Zag осуществляет автоматическое планирование маршрутов и распределение заказов по автомобилям (курьерам). При необходимости формируются листы с порядком загрузки автотранспорта с учетом маршрутных листов.

Непрозрачный процесс оценки эффективности курьеров

Сервис Zig-Zag позволяет настроить прозрачный оценки эффективности курьеров. Возможно настроить автоматический расчет заработной платы.

Некоторые общие принципы планирования маршрута поездки на автомобиле

При планировании маршрута поездки на машине в Европу, можно делить поездку на две части: одна часть — это поездка по России и Белоруссии (от дома до границы, и обратно), другая часть — переезды между городами в Европе. 

Разница заключается в несколько разном стиле движения на этих этапах поездки.

Перегон по России по маршруту «дом — граница» (и обратно) выполняется, как правило, по схеме «давай-давай!», с минимумом остановок (с максимальной длиной перегонов) и по кратчайшему расстоянию, поскольку в данном случае ставится цель достичь границы (на обратном пути — дома) как можно быстрее. 

А переезды между городами Европы, как правило, недлинные — по 200-500 км (3-6 часов езды в день, с остановками), а если будете путешествовать по одной стране (даже такой относительно крупной, как Польша, например, или Франция), то и еще меньше, но более замысловатые, выполняемые необязательно по кратчайшему расстоянию.

Переезды между гостиницами в Европе выполняются с заездом к достопримечательностям, лежащим по пути из одного города в другой, с остановками в красивых местах и т.п., поэтому там немного иной, менее суетливый и напряженный ритм движения.

Кроме того, при выполнении расчетов можно смело принять допущение, что при поездке по территории России (и РБ) цена на топливо одинакова по всему маршруту.

При поездке же по Европе, цена на топливо значительно разнится от страны к стране (и это надо учитывать при планировании маршрута). Плюс, к плате за топливо, добавляется плата за использование дорог.

Таким образом, проще рассчитать отдельно часть поездки выполняемую по России, а отдельно просчитывать переезды по Европе.

При планировании маршрута по Европе надо уже прикидывать, в какой стране лучше (выгоднее) заправиться, с учетом цены топлива. Экономия будет небольшая, но она будет.

В конечном итоге, после выполнения полного расчета маршрута поездки, у вас должно быть полное представление: сколько километров придется проехать и сколько денег придется за это заплатить.

Общий маршрут поездки предварительно разбивается на этапы. Обычно, один этап — это один дневной перегон, т.е. поездка «гостиница — гостиница». 

Но можно назначать (выбирать) эти этапы исходя из любых соображений, исходя из своих потребностей и возможностей.

В целом, выбор этапов маршрута остается целиком на усмотрение пользователя. Например, я одно время практиковал маршрут по России от дома до границы, на этапы не разбивать, это был у меня как бы один этап поездки: «дом — граница».

Далее, для каждого выбранного этапа поездки определяется его километраж, расход топлива на него, и время в пути на этом этапе.

Данные расчета по каждому этапу маршрута заносятся в таблицу (желательно в Excel — это удобнее, нет — на бумагу), и потом подбиваются общие итоги и делаются выводы.

В общем, ничего сложного в расчете маршрута нет. Математика простая. Немного усидчивости, аккуратности и вдумчивости при планировании, вот, пожалуй, и все, что для этого необходимо. 

Планирование маршрутов для любого бизнеса

  • Интернет магазины
  • Доставка воды
  • Курьерские службы
  • Доставка продуктов
  • Доставка пиццы
  • Транспортные компании
  • Инкассация
  • Службы сервиса
  • Торговые представители
  • Торговые компании
  • Доставка суши
  • Обслуживающие организации

Факторы, которые надо учитывать при планировании маршрута

ПЕРВЫЙ ФАКТОР — БОЛЬШИЕ ГОРОДА

Расскажу на примере Москвы, но этот фактор стоит учитывать и при планировании поездок по Европе. Все эти парижи, берлины и мадриды, нужно точно также объезжать, если их посещение не является целью поездки.

До Владимира — 1150 км от Уфы. Если вы выберете для ночевки, например, город Владимир, то на следующий день вы будете вынуждены ехать через Москву в рабочее время.

Выедете часов в 10 утра из Владимира, часов в 12 -13 дня вы будете в районе Москвы. Если это придется на воскресенье, то еще нормально, а если на будний день — то не факт, что не придется потолкаться в пробках.

Как этого избежать? Причем, сразу, на этапе планирования? Вариантов, собственно, два.

Если вы опытный водитель, и можете себе позволить (в силах выполнить) маршрут длиной в 1500 км за один присест, то очевидно, лучшим решением будет немного потерпеть и «махнуть» в первый день поездки (пока силы свежие) лишних километров 250-300, проехав Москву.

При таком раскладе, вы будете проезжать Москву поздно ночью, и больших проблем (с пробками) можно не ожидать.

Я, в принципе, так и делаю, когда еду из Оренбурга в Европу. Москву стараюсь проехать поздно ночью, и отъехать от нее хотя бы километров на сто, хотя это и требует лишнего напряжения сил (четыре-пять лишних часов в пути).

Второй вариант, если вы все-таки выберете в качестве пункта отдыха какое-нибудь место между Владимиром и Орехово-Зуево (то есть, до Москвы), то лучше сразу планируйте на следующий день ехать в объезд Москвы.

Можно, конечно, оценив ситуацию по «Яндекс-пробкам» рискнуть, и ткнуться через МКАД (как на рисунке выше), но как по мне — лучше сразу объехать. Не факт, что не застрянешь в Москве на пару часов.

Как видите, такой маршрут длиннее маршрута через Москву по МКАД всего на 40 км (это примерно лишних 30-35 минут в пути), но движение на нем будет всяко поменьше, чем в районе непосредственно, столицы. 

ВТОРОЙ ФАКТОР — ВРЕМЯ ПЕРЕСЕЧЕНИЯ ГРАНИЦЫ

На второй день пути, вы будете в Бресте поздно ночью. Вопрос: где планировать отдых? В Бресте, или проехать сразу в Польшу, ночью?

При организации ночевки (отдыха) в Бресте, придется пересекать границу на следующий день, в рабочее время. На границе возможны очереди. Но при этом, отдых (гостиница) в Бресте дешевле, чем в Польше (15-20 евро в Белоруссии, против 30-40 евро за гостиницу в Польше).

Что важнее: быстро пройти границу, или сэкономить несколько евро — решать только вам, я просто обращаю внимание на этот момент. Сам я всегда выбираю вариант с пересечением границы поздней ночью (это занимает 10-20 минут, на таможне одна или две машины), и планирую отдых уже где-то на территории ЕС.

Если вы никогда не планировали дальних поездок — рекомендую ознакомиться с заметкой по ссылке выше, узнаете много интересного.

Начни работу с сервисом Zig-Zag и оптимизируй логистику

Маршрут составленный вручную

Минусы работы вручную:

  • Неэффективное распределение времени на доставку
  • Высокие расходы на ГСМ и амортизацию транспорта
  • Необходимость содержать дополнительных сотрудников для составления маршрутов
  • Отсутствие возможности централизованной корректировки маршрута в реальном времени
  • Отсутствие оперативного контроля за работой водителей

Оптимальный маршрут Zig-Zag

Плюсы работы с Zig-Zag:

  • Формирование четкого графика доставки без лишних временных затрат
  • Значительная экономия на топливе и обслуживании автомобилей
  • Оптимизация кадрового состава, экономия на персонале
  • Оперативное внесение корректив в текущий маршрут, возможность мгновенного изменения маршрута
  1. Зарегистрируйтесь на нашем сайте
  2. Менеджер покажет решение Вашей задачи
  3. Вам не придётся больше думать об этой задаче

Начать экономить

Звонок по России бесплатный
Мы поможем Вам начать работу и ответим на все вопросы!

Отраслевые комплексные решения

Сервис Zig-Zag можно интегрировать с любыми системами учета клиентов (заказов) через открытое API. Более того для клиентов у которых есть потребность в CRM системе, команда Zig-Zag предлагает CRM систему которая сразу связана с сервисом Zig-Zag и учитывает особенности отрасли.

Служба инкассации

Дистрибьюция

Доставка воды

Вывоз мусора и ТБО

Мобильное приложение

Курьерская служба

Интернет магазин

Контроль движения

Оцените автора
Polem-Travel.ru